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热刺新主场叫什么:《中國機長》票房過20億!原型紀錄片再刷屏:重溫三大驚心片斷[圖]

2019年10月09日 09:53:08字號:T|T

热刺足球场 www.uqilnk.com.cn     隨著電影《中國機長》票房過20億元,一部中國機長原型紀錄片近日又在微博和朋友圈刷屏了!

    其實,這就是去年5月19日,央視《面對面》播出的節目—《生死迫降》。

    去年5月14日,執行重慶-拉薩飛行任務的川航3U8633,飛行途中擋風玻璃破裂,劉傳健機長操作得當,所有人員安全迫降成都機場。

    CCTV5月19日的《面對面》節目專訪了川航3U8633機長,復原當時的情況。

    小編就和大家一起劃重點,回顧一下《生死迫降》披露的三個片斷。

    

    【第一幕】

    風擋玻璃突然爆裂,果斷返航成都

    通話錄音:成都,成都,四川的8633,請講,現在有點兒故障,我申請下高度,四川的8633,下8400保持,下8400,我要返航了,我現在風擋裂了,風擋裂了,是吧,對的,3U8633是返航重慶嗎,返航成都,備降成都,是吧,對,3U8633收到了,你先下8400保持。

    風擋玻璃爆裂時,飛機已經抵達青藏高原的東南邊緣,飛行高度為9800米,飛行時速800公里,返航成都距離大概有150公里左右。

    劉傳健說:“承受力受到破壞,可能飛機就有故障要發生。這時候我第一下,拿著話筒同時下高度,我跟我們空管說我要下高度返航成都。”

    事后看,這一決定是飛機成功迫降的關鍵!從事故發生的那一刻起,每一個決定都至關重要,每一秒的時間都變得彌足珍貴。因為對于高速飛行中的飛機來說,稍微的猶豫不決都會讓飛機在短短的時間里飛出更遠的距離,使下一步的自救變得遙不可及或根本不可能。

    【第二幕】

    7點零6分到11分,漫長的5分鐘

    風擋玻璃爆裂的瞬間,駕駛艙失壓的同時,一系列的連鎖反應接踵而至,機艙環境迅速發生變化。

    劉傳?。鶴畬蟮謀浠褪喬苛業姆绱底盼?,臉上有撕裂感那種感覺。記者:像刀割一樣的是嗎?劉傳?。何業筆備芯蹺藝鋈吮湫瘟四侵指芯?。記者:眼睛能睜開嗎?劉傳?。貉劬δ苷隹?。記者:當時戴著墨鏡嗎?劉傳?。旱筆貝髯拍?,整個飛機在劇烈抖動,當時那一會沒有聲音,但是過一會聲音非常大。記者:整個機身?劉傳?。憾?,整個機身在抖動,儀表看不太清楚,在晃動。

    零下40多度的低溫和狂風中,但意志力不能持續太久,人是有生理極限的。劉傳健當時需要馬上做的,是盡快降低3U8633航班到有氧氣并且溫度適宜的飛行高度,否則,機組人員就會被逐漸凍僵或者因缺氧而窒息,整架飛機以及119名乘客也將陷入萬劫不復的深淵。

    飛行數據顯示,2018年5月14日早上7點07分左右,3U8633航班開始從32000英尺左右緊急下降高度。

    記者:應該是一個什么樣的過程?劉傳?。河Ω酶湛伎煲恍?,因為飛機我還沒有去接管。操縱飛機的時候,第一時間大一點,這個時候飛機是處在剛才保持的一個姿態在下高度,在增速,并且油門很大,油門在比較高的位置上,飛機在迅速下高度。當我一看到接管了飛機,飛機可以操縱的時候,這個就在逐漸減小。劉傳?。旱俏揖×刂品苫?,因為當時飛機帶著坡度轉彎,在往下下高度,我看了一下,當時我不敢確定我的表數是真實的還是假的,空速在一直增加,所以我做的動作是把油門收光,操縱飛機。記者:這是面對這種情況唯一的選擇嗎?劉傳?。憾?,唯一的選擇,沒有別的選擇,就是不讓飛機損壞,保持飛機狀態。如果我們的飛機失去姿態,某種情況下它是會掉下去的,失速掉下去的。記者:如果失速?劉傳?。夯蛘咦頌徽?,不在正確的姿態上。記者:結果呢?劉傳?。壕褪欠苫苯擁艫降厴先?。

    在狂風、巨大的噪音、低溫、缺氧的情況下,劉傳健在駕駛室內的每一個操作動作都異常艱難。記者:用了多久才把整個飛機控制到一個好的狀態?劉傳?。捍蟾盼宸種硬畈歡嗾庋?。記者:最多想的是什么?劉傳?。鶴疃嗟氖焙?,我一定把飛機保持好,不要把飛機掉下去,這是我作為機長最高的一個。一定不要讓飛機掉下去,這個是我想得最多的。我盡量保證更多人的安全,當時是這么想的。記者:這五分鐘應該是你生命里面特別難熬的五分鐘。

    劉傳?。憾?,非常煎熬。說實話在這個過程中其實直到后來還是有些很多糾結的問題,包括后來我們一些設備的使用上,其實我是非常非常謹慎的。(5月14日早上7:11左右,3U8633航班從32000英尺下降至24000英尺高度。)

    第三幕

    雙流機場緊急協調,降落后長舒一口氣“我們現在還活著”

    此后,3U8633航班繼續平穩下降,從9600米高空到6600米,再到3900米,事故發生34分鐘后,3U8633航班降落在成都雙流機場。

    劉傳?。何頤欠⒊隼吹?700這個應答機,他們是收得到的。收到這個信號是告訴我們飛機遇險了,遇險是什么情況,他們也會清楚。他們會把所有飛機,影響我們航路的飛機全部調開,把路讓給我們。所以我在今天非常感謝我們的那些管制部門的一些,他們管制部門的一些人,努力讓路,跟我們配合,因為我們無法接到,他們是默默地為我們配合。

    第二機長梁鵬:起落架放完了,我們能見地面了,能見跑道之后,那個心里邊其實當時真是不怕了,因為只要能讓我們見到跑道,我們就能把飛機飛下去,當時就是這樣的狀態。所以當時一落地之后,真的是放松了一口氣。我們兩個,他側過來,我們看著,我們倆就握了個手說了一句,我們現在還活著。

    我們還活著,機長劉傳健對這句話也是印象深刻。

    劉傳?。悍苫淶匾豢壇こな嬉豢諂?,我和他同時在那兒,我們都還活著。記者:這是你們說的第一句話嗎?劉傳?。憾?,是我們聽得到說的第一句話。記者:那時候你看到同伴的眼神是什么樣的還記得嗎?劉傳?。何揖醯玫筆蔽頤嵌擠潘閃?,一下就放松了。 

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